Para muchos compradores de automóviles, leasing ha sido la forma más práctica de obtener un vehículo nuevo. La mayoría de la gente prefiere esta forma de compra, ya que incluye los pagos mensuales, como se oponen a pagar en su totalidad en una sola toma. Esta suele ser la mejor opción para un comprador, porque de arrendamiento se basa en el concepto de que un comprador paga un concesionario de la diferencia entre el valor original de un vehículo y su valor al término del plazo del arrendamiento, que generalmente oscila entre 2 y 5 años. Este valor final se conoce como el precio residual de un vehículo, y varía entre las diferentes marcas y modelos. Los vehículos con el menor valor de la depreciación, o la menor diferencia entre el valor original y el precio residual, generalmente son los mejores candidatos para una opción de arrendamiento.
Por ejemplo, en un contrato de arrendamiento de 2 años, el cliente se compromete a pagar la diferencia entre el valor total del coche en el momento del contrato de arrendamiento y el valor estimado de 2 años más tarde, al final del plazo del arrendamiento. Si un vehículo MSRP (precio sugerido al por menor) es de $ 30.000, y su valor estimado después de 2 años es de 20.000 dólares, el comprador pagaría 10.000 dólares en un período de dos años, más los intereses. La mayoría de los arrendamientos poner límites explícitos en el millaje anual y la cantidad de desgaste aceptable por el uso, y cualquier exceso puede dar lugar a pagos adicionales. Al final del contrato de arrendamiento, el arrendatario tiene la opción de o bien devolver el vehículo al concesionario con el pago de los cargos acumulados, o para comprar el coche por el valor residual.
Sin embargo, con la actual crisis económica, el arrendamiento de automóviles ha comenzado a perder su atractivo. Arrendamiento por lo general permite a los clientes para obtener un coche que normalmente estarían fuera de su presupuesto, y es aún menos deseable que antes de comprometerse a una obligación financiera que en realidad no se pueden permitir. Arrendamiento también ha perdido su brillo para los fabricantes de automóviles, debido a los precios del gas aumentaron, lo que ha hecho la opción anteriormente populares de arrendamiento de los camiones y vehículos utilitarios deportivos más caros indeseables a los clientes debido a su consumo de gasolina de la naturaleza. Como resultado, el valor residual de estos vehículos caro se ha reducido, lo que los arrendatarios de rechazar la opción de compra al final del arrendamiento, mientras que los minoristas tomar la pérdida, lo que equivale a la diferencia entre el valor residual estimado y el real residual de valor. La conclusión es que los fabricantes de automóviles ya no pueden permitirse el lujo de ofrecer opciones de arrendamiento, y los clientes ya no pueden permitirse el lujo de hacer las obligaciones financieras que anteriormente les permitía vivir por encima de sus posibilidades.
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